Pierwsze prace przy moście podjęto w 1988r. jako kolejny, ósmy etap budowy Trasy Zamkowej. Brak środków wstrzymał roboty, jednakże wznowiono je w 1997 po uzyskaniu wsparcia z budżetu państwa. Pierwszy element stalowy został zamontowany 22 listopada 1999 r. Bloki podporowe ważące po ok. 300 ton każdy za pomocą dwóch pontonów zostały zamontowane na filarach mostu. Pierwszy blok montowano 3 dni, ostatni trzy i pól godziny .W kwietniu i maju 2002r. przeprowadzono próby obciążeniowe mostu oraz estakady i wiaduktu. Wykorzystano do nich ciężarówki wypełnione piachem. Próby wypadły pomyślnie. Pierwsza wjazdowa nitka została oddana do użytku 1 czerwca 2002r. Uroczystości otwarcia odbyły się z udziałem premiera Leszka Millera. Most liczy długość 535m, a światło w najwyższym punkcie wynosi 14m nad lustrem wody. Cała inwestycja kosztowała 459,6 mln zł.W 2014 roku w związku z budową Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju na moście pojawiły się tory tramwajowe oraz słupy trakcyjne, które są wykorzystywane przez wagony jadące do nowej pętli tramwajowej Turkusowa.

 

źródła:

Zeszyty Szczecińskie, Lange Brucke, hansa Brucke, Most Długi... - Historia Szczecińskich Mostów, Ryszard Kotla, Zeszyty Szczecińskie - Zeszyt 6, Publisher's 2002

http://szczecin.wyborcza.pl/szczecin/
https://pl.wikipedia.org/