Wzniesiony w 1959r. w miejscu zniszczonych mostów poniemieckich. Most zbudowały polskie wojska w ramach ćwiczeń, wg zespołu projektantów wojskowych. Konstrukcja stalowa. W 1972 wymieniono drewniane elementy pomostu na stalowe. Most składał się z pięciu przęseł. Dwa przęsła dojazdowe mają po 13.3 m długości, kolejne dwa po 60,5m, najdłuższe 81,8m, razem 233,4m. W marcu 1945 w związku ze zbliżającym się do Szczecina Frontem radzieckim (walki o Dąbie) został wysadzony w powietrze przez Niemców. W kwietniu 1945 wojska radzieckie wybudowały w ciągu linii kolejowej dwa wysokowodne, drewniane mosty saperskie, które po 1948 były jedynym łącznikiem Szczecina z resztą kraju. W tym samym roku zastąpiono go nowym stalowym mostem kolejowym. Natomiast most drogowy nie był odbudowany do 1959. W początku XXI w. był już mocno wyeksploatowany i w 2006 podjęto decyzje o ich kapitalnym remoncie oraz zbudowaniu mostu dublującego.

 

źródło:

Encykopedia Szczacina, szczecińskie towarzystwo kultury