Do połowy XIX w. Łasztownia i Kępa Parnicka posiadały jedynie połączenie promowe przez kanał Zielony. W połowie XIX w. zbudowano stały drewniany most zwodzony, który oddano do użytku 11 listopada 1850r. Kolejny, zwodzony most liczący 53,8m długości i 10 m szerokości oddano do użytku 9 grudnia 1886r. W czasie wojny został on całkowicie zniszczony. Po wojnie, na wschód od obecnego mostu, wojsko zbudowało na drewnianych przyczółkach i filarach prowizoryczny stalowy most Baileya. W połowie lat osiemdziesiątych został on zastąpiony obecnym, żelbetowym mostem o nośności 30 ton, długości 97,4m i szerokości, wynoszącej z jezdnią i chodnikami blisko 11m. Nisko posadowiony most uniemożliwia przepływanie większych jednostek Kanałem Zielonym między parnicą i Odrą, co ma istotne znaczenie dla ratowników WOPR oraz Policji Portowej - ich przystanie znajdują się po obu stronach niefortunnego mostu. Most Zielony (do 1945 niem. Grüne Graben Brücke) jest jedynym mostem drogowym łączącym Kępę Parnicką z Łasztownią.

 

źródła:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Most_Zielony
Zeszyty Szczecińskie, Lange Brucke, hansa Brucke, Most Długi... - Historia Szczecińskich Mostów, Ryszard Kotla, Zeszyty Szczecińskie - Zeszyt 6, Publisher's 2002